Verken / vorige plasings

Nuusbrief Teken in

Eerste in spoed, eerste in veiligheid: die oplossing van die enkele veerprobleem

Mense sien gewoonlik die rem wat die verlagingspoed beheer as die kritieke meganisme in motorversperrings, en alhoewel dit noodsaaklik is, het u al ooit gedink wat gebeur as 'n motorversperring ophou terugtrek? Die mees algemene selfversorgende motorversperrings op die mark gebruik 'n kragveer om die klimmer se reddingsboei in te trek terwyl hulle opklim. Alhoewel dit skaars is, kan vere in enige motorversperring voortydig misluk, en as dit wel gebeur, sal die motorversperring ophou om terug te trek. Terwyl die remmeganisme ongeskonde bly, kan 'n veerbreuk die toneel gee vir 'n lang of skokkende val wat kan lei tot ernstige beserings of erger. 

As die eksklusiewe Auto Belay-verskaffer vir IFSC World Cup Climb, weet ons dat die wêreld se vinnigste klimmers op Perfect Descent Auto Belays vertrou. Ons het lankal besef dat hierdie groep klimmers 'n hoër risiko het as 'n terugtrekveer sou misluk, en ons het die enkele veerprobleem probeer oplos.

Vandag word alle Perfect Descent Auto Belays gebou met ons eksklusiewe Duplex-veerstelsel: 'n split-spiraal-ontwerp wat bestaan ​​uit twee onafhanklike kragvere wat ontwerp is vir betroubaarheid en lang lewensduur. Met die Duplex-veerstelsel word die Perfect Descent-intrekmeganisme oorbodig, wat dit die enigste outobelaag maak wat die lanyard sal bly intrek na 'n veerbreuk.

Hoe weet u dus of albei die intrekvere funksioneel is in u Perfect Descent Auto Belay? Die vervaardiger het 'n eenvoudige toets vir die meet van trekkrag uiteengesit en by die daaglikse inspeksieprogram gevoeg. 'N Vermindering in gemete trekkrag is 'n aanduiding dat 'n veer waarskynlik gebreek het. Die eenheid moet in kwarantyn geplaas word en na 'n gemagtigde dienssentrum gestuur word vir inspeksie en herstel.  

Ons missie by Perfect Descent is om die beste Auto Belay te bou en Perfect Descent word steeds beter. 

perfekte afkoms dubbele veer ontwerp